深圳邊界智控科技有限公司近日完成A+輪數(shù)千萬(wàn)元融資，由毅達(dá)資本領(lǐng)投，徐匯科創(chuàng)投、連界啟辰及老股東前海弘暉跟投。本輪融資將用于技術(shù)研發(fā)、適航認(rèn)證及量產(chǎn)能力建設(shè)。

這家成立于2020年的高新技術(shù)企業(yè)，專注于民用電動(dòng)航空飛行控制系統(tǒng)研發(fā)，其核心產(chǎn)品REG300系列三余度飛控系統(tǒng)已通過(guò)ARP4754A、DO-178C等國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證。系統(tǒng)采用三臺(tái)獨(dú)立計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)交叉驗(yàn)證架構(gòu)，配備雙路非相似設(shè)計(jì)方案的指令通道與監(jiān)控通道，支持多旋翼、傾轉(zhuǎn)旋翼等多種機(jī)型適航取證，目前已適配沃蘭特2噸級(jí)eVTOL并進(jìn)入適航審定階段。

全球航空產(chǎn)業(yè)加速向碳中和轉(zhuǎn)型背景下，中國(guó)民航客機(jī)交付量預(yù)計(jì)2023-2042年超9000架，電動(dòng)航空市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)499億元。面對(duì)霍尼韋爾、柯林斯宇航等國(guó)際巨頭的技術(shù)壟斷，邊界智控憑借正向研發(fā)體系打破壁壘，其開(kāi)發(fā)的仿真驗(yàn)證平臺(tái)可完成從需求確認(rèn)到安全性評(píng)估的全流程測(cè)試，已獲AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

客戶矩陣涵蓋沃蘭特、億維特、廣汽等頭部廠商，產(chǎn)品線延伸至電動(dòng)公務(wù)機(jī)領(lǐng)域。創(chuàng)始人翁海敏透露，團(tuán)隊(duì)正通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)降低研發(fā)邊際成本，自主研發(fā)的開(kāi)發(fā)環(huán)境使驗(yàn)證效率提升40%。在低空經(jīng)濟(jì)賽道，這家累計(jì)融資四輪的企業(yè)正以年均300%的研發(fā)投入增速，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)飛控系統(tǒng)從eVTOL向傳統(tǒng)民航滲透。

在成交環(huán)節(jié)，工業(yè)設(shè)計(jì)的作用往往被低估。邊界智控開(kāi)發(fā)的仿真驗(yàn)證平臺(tái)，將傳統(tǒng)需要數(shù)月的飛行測(cè)試壓縮到實(shí)驗(yàn)室階段，這種設(shè)計(jì)帶來(lái)的效率提升，本質(zhì)上是對(duì)客戶研發(fā)成本的重新分配。當(dāng)主機(jī)廠發(fā)現(xiàn)采用他們的系統(tǒng)能節(jié)省30%驗(yàn)證投入時(shí)，商業(yè)決策就變得簡(jiǎn)單。這揭示了工業(yè)設(shè)計(jì)的深層價(jià)值——不是外觀美化，而是通過(guò)系統(tǒng)性設(shè)計(jì)重構(gòu)成本結(jié)構(gòu)。

設(shè)計(jì)對(duì)銷量的推動(dòng)在航空領(lǐng)域呈現(xiàn)特殊形態(tài)。不同于消費(fèi)電子的快速迭代，飛控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)成交周期長(zhǎng)達(dá)2-3年，但一旦建立合作就是長(zhǎng)期綁定。邊界智控通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)降低邊際成本，讓標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品能覆蓋多機(jī)型需求，這種策略既保證設(shè)計(jì)獨(dú)特性，又避免陷入定制化陷阱。數(shù)據(jù)顯示，其客戶復(fù)購(gòu)率超過(guò)60%，印證了設(shè)計(jì)深度帶來(lái)的商業(yè)粘性。

當(dāng)前工業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)境對(duì)從業(yè)者提出更高要求。企業(yè)需要的不再是孤立的設(shè)計(jì)方案，而是能打通技術(shù)驗(yàn)證、量產(chǎn)工藝、成本控制的系統(tǒng)方案。邊界智控團(tuán)隊(duì)中汽車工程師占比達(dá)40%，這種跨界配置反映出設(shè)計(jì)思維的進(jìn)化——從形態(tài)創(chuàng)新轉(zhuǎn)向工程化設(shè)計(jì)。當(dāng)飛控系統(tǒng)開(kāi)始采用汽車級(jí)可靠性標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)邊界就被重新定義，這正是行業(yè)趨勢(shì)的縮影。

低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的增量市場(chǎng)，本質(zhì)上是對(duì)設(shè)計(jì)能力的重新定價(jià)。傳統(tǒng)航電供應(yīng)商難以快速響應(yīng)新機(jī)型需求，而邊界智控通過(guò)開(kāi)放開(kāi)發(fā)環(huán)境，讓主機(jī)廠能自主迭代功能模塊。這種設(shè)計(jì)生態(tài)的構(gòu)建，使單個(gè)飛控系統(tǒng)的訂單價(jià)值從百萬(wàn)級(jí)向千萬(wàn)級(jí)躍升。數(shù)據(jù)顯示，其客戶機(jī)型迭代周期縮短40%，直接帶動(dòng)二次訂單增長(zhǎng)。

工業(yè)設(shè)計(jì)的終極價(jià)值在于構(gòu)建技術(shù)落地的橋梁。邊界智控的成功證明，在航空領(lǐng)域，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不是曲高和寡的創(chuàng)新，而是精準(zhǔn)解決產(chǎn)業(yè)鏈斷點(diǎn)的工程能力。當(dāng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同時(shí)具備適航認(rèn)證、成本控制、量產(chǎn)驗(yàn)證的全鏈條能力時(shí)，設(shè)計(jì)就不再是成本項(xiàng)，而是能直接創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這種轉(zhuǎn)變，或許正是中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)走向深水區(qū)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。